折りたたみ自転車フリーク

折りたたみ自転車(FB)の基礎知識

折りたたみ自転車はアウトドア派にもシティー派にもたまらない魅力を持つバイクカテゴリーだ。モルクは20代の頃,今は亡き山口自転車のベニックス号で、東北、北海道を旅行した事がある。約3000キロの道のりについて語りつくすのは無理だが途中時間切れになって、帰りは青森から自転車を畳んで列車で東京に帰ってきた。いわゆる輪行というやつだ。当時は26インチのランドナー(重い荷物を積んで悪路もこなせる)を分解したわけだが。いまどきの折りたたみ自転車は20インチが主流だ。

最近は無料で電車やバスにも携帯できるので便利な事この上なし。都心での会社周りやキャンプ場での近場周りと、超便利アイテムだ。一台持ってて絶対に損はしない。種類も豊富で買うときにはちょっと悩むだろう。

価格帯は1万円以内の激安タイプ2〜5万円のお手ごろタイプ5万円〜10万円の中級タイプ、そして10万円を超えるマニアックゾーンに分けられる。しかしピンキリで何を買ったらいいのか悩んでしまう。

折りたたみ自転車は折りたたむと言う事そのものに構造的弱点を持っているのでトラブルも多い。例えば国民生活センターで行った調査では、実売価格が安い(1万円未満)折りたたみ自転車については8台中全ての折りたたみ自転車に問題が見られたからだ。またメーカー希望小売価格が3〜4万円の折りたたみ自転車8台においては2台に問題が見られた。16台中JISマークが付いていたのは3〜4万円の折りたたみ自転車に1台のみ。詳しくは国民生活センター商品テスト結果

但し、調査時より製品は大分改善されているようだ。1万円代の低価格品を購入する場合でもJIS規格品やPL法適用の表示がされていれば問題は無い。価格の違いの1番はフレームやリム(自動車でいうホイール)の材質。次に変則機の有無とその種類。後はMTB仕様のサスペンションの有無や部品のグレードだ。  

折りたたみ自転車の材質

折りたたみ自転車の材質は様々だがスチール(鉄)、アルミ、カーボン、チタンとある。以下の表は価格の安いものから順に並んでいる。1万円以下のものは殆どがママチャリと同じ低炭素鋼だ。同じ鉄でもクロモリと明記してあれば低炭素鋼の2倍近い強度がある。お金に余裕があればハイテンション鋼できればクロモリかアルミフレームのものをすすめる。カーボンやチタンはマニアの領域だ。広告の中には「カーボンファイバー」と書いてあるが良く見たらカーボンファイバー色という落ちのある1万円以下の製品もあるのでまぎらわしい。

材質
特徴
引張強さ [MPa]
密度 [kg/m3]
低炭素鋼
スチール製と書いてあるスーパーやホームセンターにある格安自転車に多い。当然強度を上げるためには重量が重くなる。
510
7,800
ハイテンション鋼
高炭素鋼と呼ばれるもので、この程度の強度が無いと自転車が重くなる。
860
クロモリ
ハイテンに比べ強度が強いのでより軽量化できる。 肉厚を薄くする事と材質の粘りにより、乗り味の柔らかい軽量な自転車が作られる 。
980
アルミ
7000系
アルミは軽量だが強度がクロモリの60%しかないので口径を太くする、肉厚を増すといった工夫が必要だが同一強度でクロモリの70%程度の軽量化が可能だ。
570
2,700
カーボン
炭素繊維を使用してパイプ状もしくは一体に成型した物。軽量だがコストが掛かる。
950
4,400
チタン
加工が難しく価格が高い。乗り味は粘りがあり、軽量。
900
1,400

 

折りたたみ自転車の変則機

変則機の無い折り畳み自転車は当然安い。たいした坂の無い街乗りだけならこれもありの選択だ。折りたたみ自転車はタイヤの口径が小さいので意外といける。でも、キャンプにも持って行きたいんだったらせめて6段程度の変則機付きの折りたたみ自転車を選択しよう。自転車部品の1流メーカーは日本の「シマノ」だ。シマノ製と書いてあれば変則機に問題は無い。

折りたたみ自転車のサスペンション(MTB仕様)

サスペンションは悪路を走りこむマウンテンバイク(MTB)等に採用されているもので、強烈な衝撃を吸収してくれる機構だ。フレームを2つに折るタイプの折りたたみ自転車では過剰装備。そんな折りたたみ自転車で過激に悪路をダウンヒルしようものなら、いつかどこかであなたの自転車は真っ二つに折れてしまうってことに・・・。本格的に走りたいならドイツ製折りたたみ自転車BD-1(Birdy)のようにフレームを折らないで前輪・後輪を折りたたむ形式の折りたたみ自転車を選びたいところだが、この手のタイプは10万円は飛んでいくのだ。結論としてサスペンションは必ずしも必要なものではない。

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